1959 – Ceinture de sécurité à trois points

Introduction de la ceinture de sécurité à trois points, considérée comme l’une des innovations les plus importantes en matière de sécurité.

Ceinture de Sécurité à Trois Points : Volvo (Nils Bohlin)

En 1959, Volvo, sous la direction de l’ingénieur suédois Nils Bohlin, introduisit la ceinture de sécurité à trois points. Cette innovation est considérée comme l’une des plus importantes en matière de sécurité automobile, ayant sauvé des millions de vies depuis son adoption.

 

Contexte Historique

Avant la fin des années 1950, les ceintures de sécurité disponibles dans les voitures étaient principalement des ceintures abdominales, offrant une protection limitée et souvent inconfortables. Conscient de la nécessité d’améliorer la sécurité des occupants, Volvo recruta Nils Bohlin, un ingénieur aéronautique expérimenté en matière de systèmes de retenue, pour développer une solution plus efficace pour les automobiles.

 

Description de la Ceinture de Sécurité à Trois Points

La ceinture de sécurité à trois points introduite par Volvo en 1959 présentait plusieurs caractéristiques novatrices :

  • Conception Intégrée : Combine une sangle diagonale et une sangle abdominale en une seule ceinture, ancrée en trois points : un au niveau de l’épaule, un à la hanche et un autre à l’autre hanche.
  • Simplicité et Efficacité : Facile à attacher et à ajuster, elle répartit les forces d’impact sur les parties les plus solides du corps, réduisant ainsi le risque de blessures graves.
  • Positionnement : Conçue pour maintenir les occupants en place pendant une collision, empêchant les mouvements brusques qui peuvent causer des blessures.

Impact et Héritage

L’introduction de la ceinture de sécurité à trois points par Volvo eut un impact profond et durable sur la sécurité automobile :

  • Amélioration de la Sécurité : La ceinture de sécurité à trois points est estimée avoir sauvé plus d’un million de vies depuis son introduction, en réduisant de manière significative le risque de blessures graves et de décès en cas d’accident.
  • Adoption Générale : La conception de Nils Bohlin est devenue la norme mondiale pour les ceintures de sécurité dans les véhicules, adoptée par pratiquement tous les constructeurs automobiles.
  • Héritage de Sécurité : Volvo a choisi de ne pas breveter cette innovation de manière restrictive, permettant à tous les fabricants de l’utiliser librement, démontrant un engagement envers la sécurité publique avant le profit.

Pour en savoir plus sur Nils Bohlin, Volvo, et la ceinture de sécurité à trois points, vous pouvez consulter les articles Wikipedia suivants :

 

La ceinture de sécurité à trois points introduite par Volvo en 1959 représente une avancée majeure en matière de sécurité automobile, sauvant des vies et établissant de nouvelles normes pour la protection des occupants des véhicules.

Une ceinture de sécurité en 1960.
Image d'une ceinture de sécurité 3 points.